เมื่อท่านส่งข้อมูลผ่านฟอร์ม จะถือว่าท่านยอมรับใน นโยบายความเป็นส่วนตัว ของเรา

BMW และ TOYOTA วางแผนเปิดตัว FCEV รุ่นแรก

BMW and TOYOTA plan to launch first FCEV

" BMW และ TOYOTA วางแผนเปิดตัว FCEV รุ่นแรก ในปี 2028 และจะคงเอกลักษณ์เฉพาะของแบรนด์ไว้ได้ "

ผลลัพธ์ของความพยายามร่วมกันนี้จะนำไปใช้ในรถยนต์แต่ละรุ่นของทั้ง BMW และ Toyota และจะขยายขอบเขตของตัวเลือก FCEV ที่มีให้แก่ลูกค้า ทำให้วิสัยทัศน์ของการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนใกล้ความเป็นจริงมากขึ้นอีกขั้น ลูกค้าสามารถคาดหวังได้ว่ารุ่น FCEV ของ BMW และ Toyota จะคงเอกลักษณ์และลักษณะเฉพาะของแบรนด์ไว้ได้

BMW Group และ Toyota Motor กำลังผนึกกำลังจุดแข็งด้านนวัตกรรมและความสามารถทางเทคโนโลยีเพื่อนำเทคโนโลยีระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นใหม่สู่ท้องถนน ทั้งสองบริษัทมีความมุ่งมั่นร่วมกันในการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนและได้ขยายความร่วมมือเพื่อผลักดันเทคโนโลยีปล่อยมลพิษในท้องถิ่นเป็นศูนย์นี้ไปสู่อีกระดับ

FCEV ของ BMW และ Toyota จะคงเอกลักษณ์และลักษณะเฉพาะของแบรนด์ไว้ได้

BMW และ Toyota Motor จะร่วมกันพัฒนาระบบส่งกำลังสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงหลักจะสร้างการทำงานร่วมกันทั้งการใช้งานในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผลลัพธ์ของความพยายามร่วมกันนี้จะนำไปใช้ในรถยนต์แต่ละรุ่นของทั้ง BMW และ Toyota และจะขยายขอบเขตของตัวเลือก FCEV ที่มีให้แก่ลูกค้า ทำให้วิสัยทัศน์ของการขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนใกล้ความเป็นจริงมากขึ้นอีกขั้น ลูกค้าสามารถคาดหวังได้ว่ารุ่น FCEV ของ BMW และ Toyota จะคงเอกลักษณ์และลักษณะเฉพาะของแบรนด์ไว้ได้ และให้ตัวเลือก FCEV เฉพาะตัวแก่พวกเขา การทำงานร่วมกันและการรวมปริมาณหน่วยระบบส่งกำลังทั้งหมดเข้าด้วยกันโดยร่วมมือกันในการพัฒนาและจัดซื้อนั้นสัญญาว่าจะลดต้นทุนของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงได้

หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบรถยนต์รุ่นนำร่อง BMW iX5 Hydrogen ทั่วโลกแล้ว ปัจจุบัน BMW Group กำลังเตรียมการผลิตยานยนต์อย่างต่อเนื่องที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนในปี 2028 โดยอาศัยเทคโนโลยีระบบส่งกำลังรุ่นต่อไปที่พัฒนาขึ้นร่วมกัน โดยรถยนต์ที่ผลิตต่อเนื่องเหล่านี้จะรวมเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ของ BMW กล่าวคือ BMW จะนำเสนอรถยนต์รุ่นที่มีอยู่แล้วในรุ่นระบบขับเคลื่อนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพิ่มเติม

เนื่องจากเทคโนโลยี FCEV เป็นเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าอีกประเภทหนึ่ง BMW Group จึงมองว่าเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นส่วนเสริมของเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) และรองลงมาจากยานยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)

วิสัยทัศน์ร่วมกันในการพัฒนาอนาคตของเศรษฐกิจไฮโดรเจน

BMW และ Toyota Motor จะสนับสนุนการขยายโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเติมไฮโดรเจนและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ บริษัททั้งสองส่งเสริมการจัดหาไฮโดรเจนอย่างยั่งยืนโดยสร้างอุปสงค์ โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทต่างๆ ที่กำลังสร้างโรงงานผลิต การจัดจำหน่าย และเติมไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำ เพื่อครอบคลุมการเคลื่อนที่ด้วยไฮโดรเจนรวมถึงการใช้ในยานยนต์เชิงพาณิชย์และการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานการเคลื่อนที่ทั้งหมด รวมถึงยานยนต์โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

>>> จบกันไปแล้วสำหรับเนื้อหาที่เรานำเสนอวันนี้ และครั้งต่อไปเราจะนำเสนอเรื่องใด สามารถติดตามพวกเราได้หรือเยี่ยมชมและรับข่าวสารต่าง ๆ ได้ที่

Facebook : FACTORIPRO
Youtube : FACTORIPRO
Website : www.FactoriPro.com